Was tubeless-tauglich sein muss
Felge und Reifen beide, ausdrücklich von ihren Herstellern angegeben. Eine Felge oder ein Reifen ohne diese Angabe kommt nicht infrage — die Wulstformen unterscheiden sich.
Die vier Teile
Tubeless-Felgenband, das die Speichenlöcher luftdicht abschließt. Gewöhnliches Felgenband tut das nicht. Es muss die richtige Breite für das Innenmaß der Felge haben und faltenfrei liegen.
Ventile mit herausnehmbarem Einsatz. Bestehen Sie darauf. Damit lässt sich Dichtmilch später durch das Ventil einspritzen.
Dichtmilch, in der Menge, die der Hersteller für Ihre Reifengröße empfiehlt. Ein Rennreifen braucht weit weniger als ein Mountainbikereifen mit 2,4 Zoll.
Eine schnelle Luftquelle. Einen Wulst zu setzen braucht einen Stoß Volumen statt Druck: eine Tubeless-Pumpe mit Druckkammer, eine Luftflasche oder einen Kompressor. Eine gewöhnliche Standpumpe schafft es manchmal und oft nicht.
Die Reihenfolge
Die Felge bekleben, langsam und faltenfrei. Das Ventil einsetzen. Eine Reifenseite aufziehen, dann die andere, einen Abschnitt offen lassen. Dichtmilch durch die Öffnung einfüllen oder bei herausgenommenem Einsatz durch das Ventil. Den Reifen schließen. Den Wulst mit einem Luftstoß setzen. Auf Druck aufpumpen und dabei prüfen, dass der Wulst rundum auf beiden Seiten gleichmäßig sitzt.
Was beim ersten Mal zu erwarten ist
Etwas Sauerei, und womöglich ein Wulst, der sich nicht setzen lässt. Seifenwasser am Wulst hilft. Wenn er sich nach mehreren Versuchen weigert, setzt ihn eine Werkstatt mit Kompressor in Sekunden — das ist ein vernünftiger Ort aufzuhören und kein Scheitern.
Das Teil, das danach vergessen wird
Dichtmilch trocknet über Monate ein, ob sie etwas abgedichtet hat oder nicht. Der Hersteller gibt ein Intervall an; es gilt unabhängig von Löchern. Ein Reifen, der beim Schütteln schwappt, hat noch Flüssigkeit; ein stiller ist trocken und schützt nichts.
Drücke
Tubeless läuft üblicherweise mit weniger Druck als derselbe Reifen mit Schlauch, und es gibt eine Untergrenze, unter der sich der Wulst lösen kann. Reifen- und Felgenhersteller geben beide Mindestwerte an; der höhere der beiden gilt.
An einer Hookless-Felge ist die Grenze auch nach oben gesetzt: Die ETRTO-Norm begrenzt Hookless-Systeme auf höchstens 5 bar, egal was der Reifen erlaubt.
Fragen, die wirklich gestellt werden
Was brauche ich tatsächlich?
Eine tubeless-taugliche Felge, einen tubeless-tauglichen Reifen, ein spezielles Tubeless-Felgenband, Ventile mit herausnehmbarem Einsatz, Dichtmilch und einen Weg, Luft schnell genug zu liefern, um den Wulst zu setzen. Alles davon, nicht nur den Reifen.
Warum brauchen die Ventile herausnehmbare Einsätze?
Damit Dichtmilch durch das Ventil eingespritzt werden kann, statt den Reifenwulst zu lösen. Das ist der Unterschied zwischen einem Nachfüllen von fünf Minuten und einem vollständigen Umbau, alle paar Monate, so lange Sie tubeless fahren.
Zuletzt geprüft am 31. Oktober 2026
