Erstens: die Halterung
Vor dem Vorbau ist besser, wenn der Lenker es zulässt. Das setzt den Bildschirm dorthin, wo Sie hinblicken, statt dorthin, wo Sie nach unten sehen, und es macht Lenkerplatz für eine Lampe und eine Klingel frei.
Halterungen sind markenspezifische Vierteldrehungs-Aufnahmen. Adapter zwischen den verbreiteten Formen gibt es, und sie kosten sehr wenig.
Wenn Sie mehrere Räder haben, kaufen Sie je Rad eine eigene Halterung, statt eine zu versetzen — beim Umbau fällt ein Computer herunter.
Zweitens: der Geschwindigkeitssensor
Moderne Sensoren sind magnetlos und sitzen mit einem Gummiband oder einem Riemen an der Nabe. An der Nabe ist besser als an einer Speiche: Es hängt nichts an einer Speiche, und nichts kommt aus der Ausrichtung.
Drittens: der Trittfrequenzsensor
Auf der Innenseite des Kurbelarms. Die Prüfung der Freigängigkeit ist die entscheidende: Drehen Sie die Kurbel eine volle Umdrehung und stellen Sie sicher, dass der Sensor an der engsten Stelle an der Kettenstrebe vorbeikommt, nicht am unteren Umkehrpunkt.
Viertens: die Kopplung
Sensoren senden auf ANT+, Bluetooth oder beidem. Ein Sensor mit zwei Standards koppelt sich mit fast jedem Gerät; ein Sensor nur mit Bluetooth kann für ein Gerät, das ANT+ erwartet, unsichtbar sein.
Koppeln Sie jeden Sensor einzeln und prüfen Sie, dass er meldet, bevor Sie losfahren.
Fünftens: der Radumfang
Die Zahl, die jede Anzeige von Geschwindigkeit und Entfernung richtig oder falsch macht.
Die meisten Geräte bieten eine Tabelle nach Reifengröße. Die genaue Methode ist zu messen: Reifen und Boden markieren, das Rad mit Ihrem Gewicht darauf eine volle Umdrehung vorwärts rollen und zwischen den Marken messen.
Eine für einen 25-mm-Reifen eingegebene Zahl bei gefahrenen 32 mm macht jede Anzeige verhältnisgleich falsch.
Sechstens: die erste Fahrt
Prüfen Sie, dass Geschwindigkeit, Trittfrequenz und Entfernung alle melden. Ein Sensor, der sich koppelt und dann abbricht, hat meist eine Batterie am Ende ihres Lebens.
Fragen, die wirklich gestellt werden
Wohin gehört die Halterung des Computers?
Auf einen Ausleger vor dem Vorbau, wenn Sie davor freien Lenker haben — er ist leichter abzulesen und streitet nicht mit einer Lampe um Lenkerplatz. Sonst auf den Vorbau. Messen Sie zuerst, was sonst diese Zentimeter braucht.
Müssen Sensoren kalibriert werden?
Ein Geschwindigkeitssensor braucht einen Radumfang, den die meisten Geräte entweder abfragen oder über die ersten Fahrten aus dem GPS lernen. Die Trittfrequenz braucht nichts. An keinem modernen Sensor gibt es einen Magneten auszurichten.
Zuletzt geprüft am 31. Oktober 2026
