Fahrradbeleuchtung
Auf einer beleuchteten Straße ist eine Lampe dazu da, gesehen zu werden. Auf einem unbeleuchteten Weg muss sie Ihnen den Untergrund zeigen, und das sind verschiedene Aufgaben mit verschiedenen Zahlen. Lux misst die Beleuchtung auf der Straße; Lumen misst die Abgabe an der Quelle. Diese Liste ist nach Lux geordnet.
Die angegebene Luxzahl, ob der Lichtkegel zugelassen ist, und wie lange die Frontleuchte läuft.
1. SIGMA Aura 80 und BLAZE. Achtzig Lux vorn, StVZO angegeben, von einem Hersteller, der seit Jahrzehnten Beleuchtung in Deutschland baut. Achtzig sind mehr als das Doppelte jeder anderen zugelassenen Lampe dieses Katalogs, und weil der Lichtkegel eine festgelegte Hell-Dunkel-Grenze hat, geht diese zusätzliche Abgabe auf die Straße und nicht in entgegenkommende Gesichter. Auf einem unbeleuchteten Weg ist das kein geringer Unterschied; es ist der Unterschied zwischen dem gewohnten Tempo und dem Tempo, das man sehen kann.
2. MIVELO Cube PRO. Dreißig Lux vorn und fünfzehn hinten, IPX5, sechs Stunden, und eine Eigenschaft, die hier sonst nichts bietet: Die Rückleuchte wird beim Verzögern heller. Auf einer unbeleuchteten Straße hat der Verkehr hinter Ihnen keinen anderen Hinweis darauf, dass Sie langsamer werden. MIVELO gibt die Erkennungsschwelle nicht an, und die würde sagen, wie gut es wirkt, wir geben die Eigenschaft also so wieder, wie sie angegeben ist.
3. DANSI Batterieset. Dreißig und fünfzehn Lux, StVZO angegeben, sechs Stunden vorn und fünfzehn hinten, mit wechselbaren Batterien und einer Anzeige des Ladestands. Die Anzeige gibt es, weil eine Batterieleuchte weniger vorwarnt als eine mit Akku. Es ist das günstigste Set hier und das meistverkaufte, und dreißig Lux reichen, um gesehen zu werden und bei Pendeltempo einen Untergrund zu lesen.
Der Montagedurchmesser, und ob Ihr Lenker dort frei ist, wo die Halterung hinkommt. Und wenn Sie regelmäßig eine unbeleuchtete Strecke fahren, kaufen Sie eine zweite Rückleuchte — der Ausfall einer Rückleuchte ist der, den Sie nicht bemerken.
Unbeleuchtete Landstraßen brauchen echte Leistung und vor allem eine abgeblendete Lichtverteilung, die auf die Fahrbahn statt in entgegenkommende Augen leuchtet.
Der Stadtfall, in dem eine bescheidene Front- und Rückleuchte plus Reflektoren genügen.
Wo Laufzeit, Ladeanzeige und Nachladen unterwegs alle drei zählen.
Wo Kälte die Akkuleistung senkt und die Haltbarkeit der Befestigung im Regen zum echten Thema wird.
| Wo Sie fahren | Die Lampe | Was zählt |
|---|---|---|
| Unbeleuchtete Straßen | Licht zum Sehen | Lichtverteilung und Leistung |
| Beleuchtete Straßen | Licht zum Gesehenwerden | Sichtbarkeit von der Seite |
| Lange Nachtfahrten | Gute Laufzeit | Real, nicht die Angabe |
| Überall | Vorschriften prüfen | Blinken und Farben variieren |
Fahrradlampen sterben an Wasser in der Ladebuchse und an Akkus, die über den Winter leer bleiben. Beides ist vermeidbar, und eine Lampe, die einen nassen Winter ungedichtet hinter sich hat, ist meist nicht zu retten.
Licht ist Sicherheitsausrüstung, und die Regeln dazu sind real.
80 Lux vorn · StVZO angegeben · etablierte deutsche Marke
Die hellste zugelassene Frontlampe dieses Bereichs mit 80 Lux, von einem langjährig etablierten deutschen Hersteller von Fahrradinstrumenten, im Set mit der Rückleuchte BLAZE.
Ideal für: Fahrten auf unbeleuchteten Straßen und Wegen, wo ein zugelassener Lichtkegel die Straße wirklich ausleuchten soll und nicht nur die eigene Anwesenheit markiert.
≈ 47 €
30/15 Lux · IPX5 · Bremslichtfunktion · 6 h
Ein StVZO-erklärtes Akkuset, dessen Rückleuchte eine Bremslichtfunktion ergänzt, mit zwei Leistungsstufen bei 30 und 15 Lux und Schutzart IPX5.
Ideal für: Pendeln im Verkehr, wo die Rückleuchte auch das Verzögern anzeigen soll und nicht nur die Anwesenheit.
≈ 30 €
30/15 Lux · StVZO angegeben · Batterie · 6 h vorn, 15 h hinten
Das günstigste StVZO-erklärte Beleuchtungsset dieses Bereichs, mit wechselbaren Batterien, zweistufigem Lichtkegel mit 30 und 15 Lux und einer Ladeanzeige.
Ideal für: Wer zugelassene Beleuchtung an einem gelegentlich genutzten Rad will und lieber Ersatzzellen mitnimmt, als ans Laden zu denken.
≈ 9 €
Lumen zählen das gesamte Licht, das eine Lampe in alle Richtungen abgibt. Lux misst, wie viel davon in einem bestimmten Abstand auf einer Fläche landet. Eine Lampe kann viele Lumen haben und auf der Straße schwach sein, wenn sie streut, und deshalb werden zugelassene Lampen in Lux angegeben — und deshalb sagt eine Lumenzahl allein fast nichts über einen Lichtkegel.
Die deutsche Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung, die einen Lichtkegel mit scharfer oberer Hell-Dunkel-Grenze festlegt, damit er die Straße ausleuchtet, ohne entgegenkommenden Verkehr zu blenden. Hersteller erklären die Übereinstimmung selbst; wir geben diese Erklärung wieder und beurteilen sie nicht. Eine Lampe mit Hell-Dunkel-Grenze bringt einen größeren Anteil ihrer Abgabe auf die Straße, und deshalb ist eine hellere zugelassene Lampe ein echter Gewinn und keiner aus der Werbung.
Eine Leuchte mit Akku ist im Betrieb günstiger und geht aus, wenn Sie das Laden vergessen. Eine Leuchte mit Batterie löst ein Geschäft und kein Ladegerät. Für einen Arbeitsweg, auf dem ein Ausfall Folgen hat, ist das Set mit Batterien ein echtes Argument und kein Kompromiss.
Auf unbeleuchteten Straßen hell genug zum Sehen, wobei die Lichtverteilung so wichtig ist wie die Leistung. In beleuchteten Straßen deutlich weniger, als die meisten kaufen.
Ein Lichtkegel mit oberer Hell-Dunkel-Grenze, sodass das Licht auf die Fahrbahn fällt und nicht in entgegenkommende Augen. Bei gleicher Leistung sehen Sie mehr Straße.
Die Regeln unterscheiden sich je nach Land, manche schränken es ein oder verbieten es. Prüfen Sie, was bei Ihnen gilt, denn es betrifft auch die Zulassung.
Angegebene Laufzeiten gelten meist für die niedrigste Stufe, und Kälte senkt die Kapazität zusätzlich. Rechnen Sie mit Ihrer tatsächlichen Stufe.
Im Verkehr zählt sie mehr als zusätzliche Leistung nach vorn, weil viele städtische Konflikte von der Seite kommen.
Fast immer Wasser über die Ladebuchse. Die Abdeckung jedes Mal richtig zu schließen ist das Einzige, was das verhindert.
Für : Fahrten auf unbeleuchteten Straßen und Wegen, wo ein zugelassener Lichtkegel die Straße wirklich ausleuchten soll und nicht nur die eigene Anwesenheit markiert.
Größte Stärke : 80 Lux, mehr als das Doppelte jeder anderen hier verglichenen zugelassenen Lampe
Größte Einschränkung : Der höchste Preis dieses Bereichs, um den Faktor fünf über dem Einstiegsset
Für : Pendeln im Verkehr, wo die Rückleuchte auch das Verzögern anzeigen soll und nicht nur die Anwesenheit.
Größte Stärke : Eine Bremslichtfunktion an der Rückleuchte, die kein anderes Set in diesem Bereich bietet
Größte Einschränkung : Der Hersteller veröffentlicht weder die Auslösung der Bremserkennung noch ihre Empfindlichkeit
Für : Wer zugelassene Beleuchtung an einem gelegentlich genutzten Rad will und lieber Ersatzzellen mitnimmt, als ans Laden zu denken.
Größte Stärke : Wechselbare Batterien, eine leere Lampe löst man also mit einem Laden statt mit einem Ladegerät
Größte Einschränkung : Sechs Stunden Leuchtdauer vorn sind die kürzesten hier
Verbrauchsmaterial und Schutzausrüstung aus demselben Bereich, zum erfassten Preis. Prüfen Sie vor der Bestellung die Kompatibilität mit dem gewählten Modell: sie hängt vom Anschluss und der Artikelnummer ab, die die Produktseite nennt.
Bereits veröffentlichte Duelle zwischen zwei Modellen aus diesem Ratgeber oder diesem Bereich.
Die gezeigten Modelle stammen aus dem Katalog dieser Website. Die Merkmale sind die vom Hersteller und auf der Amazon-Produktseite veröffentlichten; die Preise sind das, was Keepa zum unten genannten Datum gemeldet hat, und beides bewegt sich. Die Reihung stützt sich auf die angegebenen Merkmale, das Verhältnis zwischen genannten Stärken und Einschränkungen sowie den Preis. Kein Produkt dieser Website wurde physisch getestet, und nichts hier behauptet das Gegenteil.
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Die in diesen Zusammenfassungen genannten Preise sind datierte Erhebungen. Der Live-Preis steht neben jedem Produkt.
Träger, Rollentrainer und Computer schwanken übers Jahr um dreißig Euro und mehr, und die größten „Rabatte“ landen oft bei Preisen, für die dasselbe Modell sechs Wochen zuvor verkauft wurde. UniverTrack verfolgt den echten Preisverlauf bei den Händlern, erkennt Scheinrabatte und meldet sich, wenn es wirklich der Moment zum Kaufen ist.
