Fahrradbeleuchtung
Helligkeit oder alles andere?
Eine von beiden nennt einen Leistungswert, der mehr als doppelt so hoch ist wie alles andere in diesem Bereich. Die andere nennt fast jeden Wert außer diesem. Was zählt, hängt vollständig davon ab, ob Ihre Straße beleuchtet ist.
| Kriterium | Aura 80 mit BLAZE Rückleuchte | USB-C-Beleuchtungsset |
|---|---|---|
| Frontleistung | 80 Lux | Nicht angegeben |
| Zulassung des Lichtkegels | StVZO angegeben | StVZO angegeben |
| Schutzart | Nicht angegeben | IPX5 |
| Laden | Nicht angegeben | USB-C an beiden Lampen |
| Leuchtdauer | Nicht angegeben | 2,2 bis 6 Stunden je nach Modus |
| Abstrahlwinkel hinten | Nicht angegeben | 220° Weitwinkel |
| Gewicht | Nicht angegeben | 40 g |
| Märkte, die es führen | 6 | 5 |
Ein Haken kennzeichnet die bessere Antwort NUR in dieser Zeile. Haken zu zählen entscheidet die Seite nicht — das tun die beiden Urteile darunter, denn diese Produkte beantworten verschiedene Fragen.
Die Lampe für unbeleuchtete Straßen — und die Zahl der Haken auf dieser Seite führt in die Irre. Achtzig Lux sind mehr als das Doppelte jeder anderen zugelassenen Lampe hier, und weil ein zugelassener Lichtkegel eine feste obere Grenze hat, landet diese Mehrleistung auf der Straße statt in entgegenkommenden Gesichtern. Auf einem dunklen Weg ist das der Unterschied zwischen dem üblichen Tempo und dem Tempo, das man sehen kann.
Das meistverkaufte Set hier und das am vollständigsten dokumentierte: IPX5, USB-C an beiden Lampen, eine angegebene Spanne der Leuchtdauer, 40 g und eine Rückleuchte mit 220° Abstrahlwinkel — der Wert, der das Gesehenwerden von der Seite an einer Kreuzung abdeckt, wo das Risiko tatsächlich liegt. Auf beleuchteten Straßen ist das der vollständigere Kauf.
Lumen zählen das gesamte Licht, das eine Lampe in alle Richtungen abgibt; Lux misst, wie viel davon in einer bestimmten Entfernung auf einer Fläche ankommt. Eine Lampe kann viele Lumen haben und auf der Straße schwach sein, wenn sie streut — deshalb werden zugelassene Lampen in Lux angegeben.
An Kreuzungen ja. Eine Rückleuchte, die nur direkt von hinten sichtbar ist, bleibt für eine Fahrerin unsichtbar, die aus einer Seitenstraße kommt — und das ist eine häufige Unfallgeometrie.
Die deutsche Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung, die einen Lichtkegel mit scharfer oberer Abgrenzung vorschreibt. Hersteller erklären die Konformität selbst; wir berichten die Erklärung und bewerten sie nicht.
80 Lux vorn · StVZO angegeben · etablierte deutsche Marke
Die hellste zugelassene Frontlampe dieses Bereichs mit 80 Lux, von einem langjährig etablierten deutschen Hersteller von Fahrradinstrumenten, im Set mit der Rückleuchte BLAZE.
Ideal für: Fahrten auf unbeleuchteten Straßen und Wegen, wo ein zugelassener Lichtkegel die Straße wirklich ausleuchten soll und nicht nur die eigene Anwesenheit markiert.
≈ 47 €
IPX5 · StVZO angegeben · USB-C · 220° hinten · 40 g
Das meistverkaufte Beleuchtungsset dieses Bereichs, mit veröffentlichter Schutzart IPX5, USB-C-Laden und einer Rückleuchte, die der Hersteller mit 220° Abstrahlwinkel angibt.
Ideal für: Fahrten in der Stadt, wo Sichtbarkeit an Kreuzungen zählt und ein Kabel für alles reicht.
≈ 20 €
