Continental Ultra Sport III Faltreifen, 700x25C

Continental stellt seine Mischungen in Deutschland selbst her, und der Ultra Sport III ist sein seit Langem gebauter Trainingsreifen.

Was der Hersteller angibt

ETRTO-Maße von 25-622. Eine geschmeidige Karkasse mit 180 TPI und Laufleistung aus einer Laufflächenmischung auf Silicabasis. Ein überarbeitetes Modell, gegenüber dem früheren Ultrasport mit erneuertem Profilbild.

TPI, und warum es die Zahl ist, auf die man sieht

Fäden je Zoll beschreibt das Karkassengewebe. Eine Karkasse mit 180 TPI verwendet feinere Fäden als eine mit 60 TPI, was sie geschmeidiger macht: Sie legt sich um Unebenheiten der Straße, statt das ganze Laufrad darüber springen zu lassen. Daher kommen der geringe Rollwiderstand und der Grip eines guten Reifens tatsächlich.

Es ist auch der Handel — eine geschmeidige Karkasse ist in der Regel weniger pannensicher als eine schwer gepanzerte.

Was nicht benannt ist

Ein Pannenschutzgürtel. Der Schwalbe dieses Bereichs benennt seinen V-Guard; Fincci nennt eine 1-mm-Lage. Continental beschreibt bei diesem Modell Laufleistung aus der Mischung statt einer Schutzlage.

Breite, in Maßstäben von 2026

Fünfundzwanzig Millimeter waren der Standard und sind heute das schmale Ende. Die meisten aktuellen Rennräder nehmen 28 oder 32 mm auf, die mit weniger Druck, mehr Grip und mehr Komfort bei sehr geringem Tempoverlust laufen. Prüfen Sie, was Ihr Rahmen freigibt.