Der beste Weg, um nach einem Platten nach Hause zu kommen
CO2 ist schneller, und eine Pumpe geht nicht aus. Das ist der ganze Vergleich, und was Sie wollen, hängt davon ab, ob ein zweiter Platten auf derselben Fahrt für Sie ein ernst zu nehmender Fall ist. Diese Liste ist nach Versuchen geordnet, nicht nach Geschwindigkeit.
Wie viele Versuche sie gibt, zu welchen Ventilen sie passt, und ob sie in eine Tasche passt statt in eine Tasche, die Sie vielleicht nicht mitnehmen.
Die Reihenfolge, und warum
1. SKS SUPERSHORT. Sechzehn Komma vier Zentimeter, ein umsteckbarer Kopf für AV, SV und DV, und ein abnehmbarer Schlauch, der zum T-Griff wird. Unbegrenzte Versuche, drei Ventilarten samt dem Blitzventil, das sehr viele europäische Cityräder weiterhin fahren, und ein T-Griff, der eine so kurze Pumpe überhaupt brauchbar macht — ohne ihn drücken Sie mit zwei Fingern auf einen Stummel. In Deutschland gefertigt, was bei einem Produkt mit beweglichen Dichtungen ein Argument für Ersatzteile ist.
2. LEZYNE Pocket Drive. Einhundertvierzig Millimeter und angegebene elf bar, von einem Hersteller, der ausschließlich Zubehör macht. Sie ist die kleinste Pumpe hier und passt wirklich in eine Trikottasche, was heißt, dass sie auf Fahrten mitkommt, bei denen Sie eine Satteltasche zu Hause lassen würden. Nur Presta und Autoventil — kein Blitzventil, prüfen Sie also zuerst Ihre Ventile.
3. CXWXC 20 × 16 g mit Kopf für zwei Ventilarten. Zwanzig Kartuschen und ein Kopf für Presta und Autoventil, für etwa das, was ein Satz mit fünf Kartuschen kostet. CO2 füllt einen Reifen in Sekunden ohne Mühe, und das zählt in der Kälte und mit nassen Händen. Es steht an dritter Stelle, weil jede Kartusche ein Versuch ist und Sie am Straßenrand keine weiteren herstellen können — aber wenn Sie sich entschieden haben, Löcher mit CO2 zu beheben, beendet der Kauf von zwanzig das Nachbestellen.
Was vor dem Kauf zu prüfen ist
Ihre Ventilart, und ob Ihr Rahmen eine Pumpenhalterung hat. Und führen Sie einen Ersatzschlauch mit, was Sie auch wählen: Keines von beiden repariert ein Loch.
Welches Gerät brauchen Sie?
Ihnen ist Verlässlichkeit am wichtigsten
Eine Minipumpe geht nie aus, und das ist ihr ganzes Argument.
Ihnen ist Tempo am wichtigsten
Ein CO2-Aufsatz ist weit schneller, und jede Kartusche ist ein Versuch ohne zweite Chance.
Sie fahren tubeless
CO2 kann manche Dichtmilch beeinträchtigen, ein Blick auf die Herstellerangabe lohnt sich.
Sie fahren weit weg von Hilfe
Nehmen Sie eine Pumpe mit, auch wenn Sie CO2 dabeihaben, denn eine Pumpe lässt sich immer erneut benutzen.
Die Wahl nach Einsatzzweck
Pannenhilfe am Straßenrand
Der ganze Zweck. Es geht darum, nach Hause zu kommen, nicht darum, den perfekten Druck zu erreichen.
Rennen und schnelle Gruppenfahrten
Wo CO2 gewinnt, weil Zeit zählt und ein zweiter Versuch selten nötig sein wird.
Lange Touren
Wo eine Pumpe die einzig vernünftige Antwort ist, denn Kartuschen gehen aus, Läden nicht auf.
Einen Tubeless-Reifen aufsetzen
Wo ein kräftiger Luftstoß hilft und eine Minipumpe es oft gar nicht schafft.
Die Kriterien, auf die es wirklich ankommt
Ventilkompatibilität
Presta, Schrader oder beides. Eine Pumpe, die nicht auf Ihre Ventile passt, nützt nichts, und Adapter gehen verloren.
Wie sie ansetzt
Ein Schraubkopf oder ein kurzer Schlauch ist weit schonender für das Ventil als eine aufgesteckte Pumpe, an der Ventile verbiegen und brechen.
Kraftaufwand gegen Druck
Eine kleine Pumpe braucht für hohen Druck viele Hübe. Volumenpumpen bewegen mehr Luft pro Hub und erreichen weniger Druck, was breiten Reifen entgegenkommt.
Kartuschengröße und -zahl
Eine CO2-Kartusche ist ein Versuch. Zwei mitzunehmen und zu wissen, wie weit eine Kartusche Ihre Reifengröße füllt, ist der praktische Teil.
Ob Sie geübt haben
Ein CO2-Aufsatz verzeiht keinen ersten Versuch im Regen am Straßenrand. Ein Probelauf zu Hause ist mehr wert als jedes Datenblatt.
Welches Kriterium für welchen Einsatz
Ihre Priorität
Das Werkzeug
Der Haken
Verlässlichkeit
Eine Minipumpe
Langsam und anstrengend
Tempo
CO2
Ein Versuch pro Kartusche
Lange Touren
Eine Pumpe
Keiner
Tubeless aufsetzen
CO2 oder Tubeless-Pumpe
Hinweise zur Dichtmilch prüfen
Fehler, die Sie vermeiden sollten
Den CO2-Aufsatz nie benutzt haben
Der erste Versuch sollte nicht im Regen am Straßenrand stattfinden. Ein Probelauf zu Hause lehrt alles, was die Anleitung verschweigt.
Das Ventil mit einer Aufsteckpumpe brechen
Am Ventilschaft zu hebeln ist die Art, wie Ventile abbrechen. Ein Schraubkopf oder ein kurzer Schlauch verhindert das vollständig.
Nur eine Kartusche mitnehmen
Eine Kartusche ist ein Versuch. Ein beim Einbau eingeklemmter Schlauch bedeutet dann den Heimweg zu Fuß, und eine zweite wiegt fast nichts.
Vollen Druck von einer Minipumpe erwarten
Die meisten schaffen ihn nicht, besonders bei schmalen Hochdruckreifen. Genug Druck für eine vorsichtige Heimfahrt ist das realistische Ziel.
Die Wahl nach Anwenderprofil
Der Pendler
Eine Minipumpe, die nie ausgeht und nach Gebrauch nicht ersetzt werden muss.
Der Rennfahrer
CO2 fürs Tempo, zwei Kartuschen dabei, zu Hause geübt.
Der Tourenfahrer
Eine Pumpe, ohne Diskussion, denn Verlässlichkeit schlägt Tempo, wenn der nächste Laden fünfzig Kilometer entfernt ist.
Pflege und Lebensdauer
Minipumpen klemmen, wenn ihre Dichtungen austrocknen oder Sand eindringt, und sie leben in einer Tasche voller Staub. CO2-Aufsätze sind einfacher, aber auch ihre Dichtungen altern, und eine mit aufgesetztem Kopf gelagerte Kartusche entleert sich langsam.
Lagern Sie einen CO2-Aufsatz nie mit eingeschraubter Kartusche; sie kann sich entladen.
Halten Sie den Pumpenkopf sauber; Sand zerstört die Dichtung, die das Ventil greift.
Prüfen Sie gelegentlich, ob die Pumpe funktioniert, statt es am Straßenrand zu entdecken.
Ersetzen Sie gealterte Dichtungen, wo die Pumpe es zulässt.
Sicherheit
CO2 ist kalt genug, um Verletzungen zu verursachen, und Kartuschen stehen unter Druck.
Eine sich entladende CO2-Kartusche wird extrem kalt; nutzen Sie die Hülle und fassen Sie das Metall nicht an.
Durchstechen oder erhitzen Sie eine Kartusche nie und entsorgen Sie gebrauchte ordnungsgemäß.
Überschreiten Sie nicht den Maximaldruck des Reifens, der auf der Flanke steht.
Prüfen Sie den korrekten Sitz des Reifens, bevor Sie voll aufpumpen, besonders mit CO2.
16,4 cm · umsteckbarer Kopf AV/SV/DV · T-Griff · aus Deutschland
Eine 16,4 cm kurze Minipumpe mit umsteckbarem Kopf für alle drei Ventilarten und einem abnehmbaren Aluminiumrohr, das beim Pumpen einen T-Griff bildet.
Ideal für: Das tägliche Mitnehmen an einem Rad, an dem der Platz knapp ist, von einem Hersteller mit langer Erfahrung.
Einen. Eine Kartusche mit 16 g ist für einen einzelnen Rennreifen bemessen, und ein breiter Mountainbikereifen kann mehr als eine brauchen. Führen Sie so viele mit, wie viele Löcher Sie zu überstehen bereit sind.
Darf ich CO2-Kartuschen im Flugzeug mitnehmen?
Sie sind Druckbehälter und sowohl im Aufgabe- als auch im Handgepäck häufig verboten. Die Regeln unterscheiden sich nach Fluggesellschaft und Land — fragen Sie bei der jeweiligen Fluggesellschaft nach, statt es vorauszusetzen, und rechnen Sie damit, sie am Ziel zu kaufen.
Warum dauert eine Minipumpe so lange?
Weil ein kleiner Zylinder je Hub ein kleines Volumen bewegt, und jeder Hub wird schwerer, während der Druck steigt. Eine Minipumpe ist ein Weg nach Hause und kein Weg zum vollen Druck: Erreichen Sie einen Druck, mit dem Sie sicher fahren können, und füllen Sie später richtig auf.
Minipumpe oder CO2?
Eine Pumpe ist langsamer und geht nie aus; CO2 ist schnell und gibt einen Versuch pro Kartusche. Viele Fahrer haben genau deshalb beides dabei.
Wie viele Kartuschen mitnehmen?
Mindestens zwei. Eine ist ein einziger Versuch, und ein beim Einbau eingeklemmter Schlauch macht daraus einen Fußmarsch.
Kann ich CO2 mit Tubeless-Dichtmilch verwenden?
Manche Hersteller raten davon ab, weil CO2 die Milch beeinträchtigen kann. Lesen Sie deren Hinweis, statt es anzunehmen.
Warum ist mein Ventil abgebrochen?
Meist, weil am Schaft mit einem Aufsteckkopf gehebelt wurde. Ein Schraubkopf oder ein kurzer Schlauch verhindert das vollständig.
Erreicht eine Minipumpe meinen üblichen Druck?
Oft nicht, besonders bei schmalen Hochdruckreifen. Genug Druck für eine vorsichtige Heimfahrt ist das realistische Ziel.
Sollte ich vorher üben?
Bei CO2 unbedingt. Der Straßenrand im Regen ist ein schlechter Ort, um zum ersten Mal eine Anleitung zu lesen.
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