Erstens: entfetten
Ein Reiniger für den Antrieb löst altes Öl und den darin gebundenen Schmutz. Ein aufsteckbares Kettenreinigungsgerät führt die Kette mit rotierenden Bürsten hindurch und erledigt in zwei Minuten, was eine Bürste in jeder Hand in fünfzehn schafft.
Bearbeiten Sie Kassette und Kettenblätter zugleich mit einer steifen schmalen Bürste. Eine saubere Kette auf einer schmutzigen Kassette ist etwa einen Kilometer lang sauber.
Zweitens: spülen und trocknen
Wasser, sparsam, und nie mit Druck in die Lager. Naben, Innenlager und Steuersätze sind gegen Spritzwasser gedichtet und nicht gegen einen Strahl.
Dann richtig trocknen. Öl verdrängt kein Wasser, und Öl über einer nassen Kette schließt es am Metall ein.
Drittens: schmieren
Ein Tropfen je Rolle. Die Kurbeln ein paar Mal rückwärts drehen, damit es hineinarbeitet. Dann die Außenseite der Kette gründlich abwischen — Öl gehört in die Rollen, wo der Verschleiß entsteht. Alles auf den Außenlaschen bindet nur Staub.
Die Regel, die Ihre Bremsen schützt
Entfetter und Öl dürfen die Bremsscheiben oder Beläge nicht erreichen. Drehen Sie das Rad so, dass der Antrieb von den Scheiben weg zeigt, oder bauen Sie die Laufräder ganz aus.
Ein Spray reicht weiter, als die Düse vermuten lässt, und Bremsscheiben sitzen eine Handbreit von der Kette entfernt.
Die Wahl des Öls danach
Nassöl übersteht Regen und bindet Staub. Trockenöl stößt Staub ab und wird bei Regen ausgewaschen. Beide zu besitzen kostet ein paar Euro und tut mehr für die Lebensdauer der Kette als jede einzelne Premiumflasche.
Die Fassung in fünf Minuten
Wenn die Wahl zwischen einer gründlichen Wäsche im Monat und einem Kettenwischen jede Woche steht, tut das Kettenwischen mehr für den Antrieb. Ein an der Kette entlanggeführtes Tuch entfernt das meiste Schleifmittel, bevor es seinen Schaden anrichtet.
Fragen, die wirklich gestellt werden
Wie oft soll ich das machen?
Immer dann, wenn die Kette schwarz geworden ist und sich zwischen Daumen und Finger körnig anfühlt. In einem nassen Winter kann das wöchentlich sein; bei trockenen Sommerfahrten weit seltener.
Was muss von den Bremsscheiben fernbleiben?
Alles: Entfetter, Kettenöl und jedes Kriechspray. Verschmutzte Beläge werden nach den Anleitungen der meisten Bremsenhersteller ersetzt und nicht gereinigt.
Zuletzt geprüft am 30. August 2026
