Erstens: abspülen, solange alles nass ist
Sofort, mit normalem Leitungsdruck, von oben, sodass das Wasser nach unten abläuft. Zielen Sie nicht auf Nabenmitten, das Tretlager oder die Dichtungen der Federung.
Wenn Sie nicht sofort abspülen können, klopfen Sie wenigstens das Gröbste ab, bevor es fest wird.
Zweitens: Reiniger und Bürsten
Fahrradreiniger auf den Rahmen, kurz einwirken lassen, dann mit einer weichen Bürste. Eine härtere Bürste für Reifen und Unterseite.
Entfetter nur auf den Antrieb geben und eine Minute einwirken lassen, bevor Sie bürsten.
Drittens: den Antrieb gründlich
Schlamm setzt sich in der Kassette und im Schaltwerkskäfig fest. Eine schmale Bürste zwischen die Ritzel, einen Lappen durch die Zwischenräume ziehen und die Schaltröllchen ausbürsten – dort steckt erstaunlich viel Dreck.
Viertens: nachspülen, dann trocknen
Entfetter, der auf der Kassette bleibt, wandert auf die Kette und verdünnt das Öl.
Trocknen Sie die Kette gründlich. Eine nass geölte Kette schließt das Wasser darunter ein.
Fünftens: ölen
Nassöl, wenn Sie regelmäßig bei solchen Bedingungen fahren. Überschüssiges Öl abwischen.
Die Teile, die unter Schlamm leiden
Die Standrohre der Federung, deren Dichtungen Schlamm ins Innere ziehen kann. Wischen Sie sie sauber.
Schaltwerk und Schaltröllchen, wo festgesetzter Schlamm die Kette aus der Spur bringt.
Bremsbeläge, die mit Schmutz darin um ein Vielfaches schneller verschleißen – prüfen Sie nach einer schlammigen Saison die Belagstärke gegen das vom Hersteller angegebene Mindestmaß.
Lager, wenn Sie mit dem Hochdruckreiniger arbeiten.
Bremsscheiben sauber halten
Halten Sie Entfetter, Öl und jeden Reiniger, der nicht ausdrücklich für Scheibenbremsen freigegeben ist, von Bremsscheiben und Belägen fern: im Montageständer das Rad so drehen, dass die Scheibe vom Sprühstrahl wegzeigt, oder für eine gründliche Antriebsreinigung die Laufräder ausbauen. Verschmutzte Beläge quietschen und verlieren Bremskraft; die meisten Bremsenhersteller empfehlen, sie zu ersetzen statt zu reinigen.
Was in die Werkstatt gehört
Eine weiche und eine härtere Bürste, eine schmale Kettenbürste, ein Entfetter und das Kettenöl, mit dem Sie tatsächlich fahren. Unsere Übersichten zu Fahrrad-Reinigungssets, Entfettern und Fahrradreinigern und Kettenölen vergleichen, was die Hersteller jeweils angeben.
Fragen, die wirklich gestellt werden
Soll ich das Rad sofort abspritzen?
Ja, mit normalem Leitungsdruck. Angetrockneter Schlamm haftet am Rahmen und muss abgeschrubbt werden – und genau das Schrubben von trockenem Schmutz über den Lack hinterlässt Kratzer. Ein Gartenschlauch ist in Ordnung; vom Hochdruckreiniger raten die Hersteller ab.
Was ist mit der Federgabel?
Wischen Sie die Standrohre – die glänzenden oberen Rohre – jedes Mal mit einem sauberen Tuch ab. Schmutz, der darauf liegt, wird beim nächsten Einfedern an den Dichtungen vorbeigezogen, und genau das zerkratzt eine Gabel.
Darf ich Spülmittel nehmen?
Für den Rahmen geht etwas mildes Spülmittel in warmem Wasser zur Not. Halten Sie es vom Antrieb fern – dort leistet ein echter Entfetter die Arbeit – und spülen Sie gründlich nach, denn manche Spülmittel enthalten Salz oder Zusätze, die nicht auf Lack oder Lagern bleiben sollen.
Wie oft sollte ich die Kette reinigen?
Nach jeder schlammigen oder nassen Fahrt und sonst alle paar hundert Kilometer. Eine verschmutzte Kette verschleißt sich selbst, die Kassette und die Kettenblätter schneller – eine neue Kette ist günstig, alle drei zusammen nicht.
Zuletzt geprüft am 31. Oktober 2026
